口碑坠落,昔日军工品牌猎豹汽车如何逢生?

口碑坠落,昔日军工品牌猎豹汽车如何逢生?
近来,网络撒播“猎豹轿车等四家车企年末将进入破产程序,估计触及上下游汽配供货商产业链算计约500亿元坏账”。对此,湖南猎豹轿车股份有限公司(简称“猎豹轿车”)发布弄清声明,称“上述虚伪音讯及一系列由此衍生的内容均为捕风捉影”。猎豹轿车虽还未到破产的地步,但运营困难、不堪重负却是不可否认的现实,此前不只曾陷降薪停产的风闻,还曾被曝光被法院查封银行存款,重重危机之下,作为老牌军工轿车品牌的猎豹轿车怎么走出暗影值得重视。图/视觉我国销量断崖式跌落猎豹轿车的母公司长丰集团始建于1950年,前身是我国人民解放军第7310工厂。现在,新京报记者从猎豹轿车官网查询得悉,官网在售的别离有Mattu、CS9、CS9EV、CS10、Q6和皮卡CT7等六款车型。1996年长丰轿车创建猎豹品牌,2009年长丰轿车与广汽集团重组,2012年长丰集团出资回购了整车出产资质和“猎豹”商标使用权,寻求复兴猎豹品牌。在SUV浪潮下,猎豹轿车也曾具有过光辉,销量不断攀升。2017年猎豹轿车完成了12.5万辆的销量并宣告重启IPO;但风景好像戛然而止,2018年猎豹轿车开端走下坡路,销量不断下滑,全年销量仅7.76万辆,同比近乎拦腰;本年1月更是因质量问题在全国范围内针对CS10建议召回,触及14万辆,这一数字比2018年全年的销量都多,更是CS10近两三年的总销量。本年上半年,猎豹轿车的销量跌至2.8万辆,月销量千余辆。除了销量的下滑之外,猎豹轿车的口碑也是呈现掉落。不只本年年初的召回数量超过了猎豹轿车巅峰时期(2017年)的年销量;此外,在2019年的第二批C-NCAP磕碰测验中,猎豹CS10仅获3星,总排名倒数榜首;新京报记者从第三方投诉渠道发现,猎豹轿车CS10、CS9等车型投诉颇多。从前具有军工质量的猎豹一再遭到质疑。资金难题加重销量的下滑也引发了猎豹轿车呈现剩下产能、亏本、资金难题等问题。本年5月传出长丰集团的内部文件,长丰猎豹公司从6月起开端履行“职工薪酬调整及减负降薪”以保证企业渡过难关;薪酬调整包含,总部部分高管薪酬下调50%,研究院职工薪酬下调10%-50%,出产基地职工薪酬下调30%-50%。此前一位挨近长丰猎豹内部的人士也曾向新京报记者泄漏,部分一线职工的确罢工,但大都职工未赞同降薪。不只如此,新京报记者从天眼查得悉,重庆海特轿车排气体系公司因与雷暴轿车买卖合同产生纠纷,2019年7月24日向湖南长沙县人民法院提出诉前产业保全请求,法院判定,重庆海特轿车排放体系公司请求符合要求,已冻住猎豹轿车银行贷款2300万元,或查封、扣押其平等价值的产业。某种程度上来讲,猎豹轿车的资金难题到了必定的瓶颈阶段。揭露信息显现,现在猎豹轿车具有4个整车基地,年产能为50万辆;但对照猎豹轿车的销量来看,猎豹轿车现已呈现了很多搁置产能。别的曾有音讯称,猎豹轿车出产制作类职工现已回家失业,每月只需上班几天,猎豹轿车工厂呈现停产。停产也会对猎豹轿车的销量形成影响,由于停产经销商或陷于无车可卖的地步,特别是在国五国六切换期,有音讯称,猎豹轿车的国六车型或许需求第四季度才干投放市场。全新品牌Logo欲寻求品牌向上猎豹轿车的一蹶不振或许与其缺少中心竞争力、质量问题被诟病等有关。一位业界剖析师剖析称,“猎豹轿车的规划不算大,一向寻求品牌向上,但在营销等方面存在的问题也不容忽视;别的此前的军工布景也有必定的影响,军转民之后猎豹轿车对受众的了解以及观念的改变不行完全。”现在,面临当时窘境,猎豹轿车表明将正视并活跃应对,采取了减肥减负、分块搞活、苦练内功、以专取胜等办法。在上海车展上,猎豹轿车发布了全新品牌Logo和全新车型猎豹Coupe。除此之外新能源轿车也成为其发力的要点,据悉现在猎豹轿车方案组成新能源轿车专业研制团队,规划了纯电动为主的多款SUV车型,以及加强在新能源轿车三电方面的战略布局,依照其方案2020年前开发全新纯电动车渠道,并于2021年连续投产。此外,面临重重窘境,猎豹轿车在人事上也有所调整,7月2日猎豹轿车官方宣告周海斌出任长丰集团党委书记、董事长,李建新卸职。关于规划,猎豹轿车曾方案力求到2020年,完成整车产销打破40万辆,年经营收入打破400亿元,利润总额打破20亿元,从头回归资本市场,完成猎豹轿车的巨大复兴;但从当下来看,猎豹轿车的这条路上充溢荆棘,困难不小。


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